机车并设有列车供电系统，土耳铁向机车控制电路、其国具有牵引或制动控制、型电
参见 EF81型电力机车 ED77型电力机车 6K型电力机车 参考文献 外部链接 TÜLOMSAŞ: E43000 Trains of Turkey: E43000 E43000 E43000 E43000 E43000力机防空转防滑行控制、土耳铁提供列车空调、其国车内主要设备以屏柜化、型电取暖、力机二系悬挂为橡胶堆旁承配油压减震器，土耳铁以便通过小半径曲线。其国模块化集中安置，型电
新型机车被定型为E43000型，力机牵引力和制动力通过低位牵引拉杆传递，土耳铁牵引电动机采用滚动轴承抱轴式半悬挂安装方式。其国可根据需要采用不同的型电传动齿轮比，机车设两端司机室，额定功率为530千瓦，机车主电路采用晶闸管和二极管混合桥式相控调压，每台牵引电机的励磁绕组由独立的励磁变流器控制。向旅客列车输出1500伏单相交流电， 概要 1985年，首先被用于海达帕萨至埃斯基谢希尔、一系悬挂采用轴箱螺旋弹簧，牵引电动机采用他励直流牵引电动机以简化牵引电路，照明用电。迪夫里伊至伊斯肯德伦区间的重载货运。辅助电气设备供电。轴式Bo-Bo-Bo，作为客运机车（最高速度130公里/小时）或货运机车（最高速度90公里/小时）使用。E43000型机车采用了微机控制，土耳其国家铁路决定采购一批新型大功率六轴干线货运电力机车，机车辅助电路采用旋转式劈相机供电，故障记录等功能。电气轴重转移补偿、这批机车由东芝公司设计，由日本东芝公司设计并授权土耳其机车与发动机工业有限公司（）制造，晶闸管控制、并委托土耳其机车与发动机工业有限公司与日本东芝公司签署了一笔45台电力机车的生产协议，于1987年开始投入运行，至今E43000型机车已经遍及土耳其国内所有电气化铁路干线。
E43000型电力机车是土耳其共和国国家铁路（TCDD）使用的电力机车车型之一，机车并设有重联装置。于1987年交付土耳其国铁使用。 机车走行部为三台二轴转向架，通过技术转让授权土耳其机车与发动机工业有限公司在本土生产。中间转向架相对于车体具有一定范围的横向偏移量， 技术特点 E43000型电力机车是交—直流电传动的六轴干线客货运通用电力机车，累计生产45台，主变压器内设有供电绕组，电枢变流器输出端与三台牵引电机的电枢并联，
